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  近来，在京司旗下北京市轨迹公司举行的第二届轨迹交通建造工程“品牌项目经理”争创活动中，规划展开集团3人榜上有名，分别为北京地铁13号线扩能提高工程结构规划副整体兼02标、05标规划项目担任人闫天泽，北京地铁6号线二期工程（南延段）规划项目担任人李瑶，北京地铁6号线二期工程（南延段）土建施工项目经理车凯。

  本届“品牌项目经理”评选活动范围初次从土建施工扩展到规划、设备施工、监理及第三方监测等专业范畴，共有66名项目担任人参加。历经7个月，经过多轮评选，终究评出12名“品牌项目经理”。规划展开集团3人获评，有力展示了在规划、施工方面的优异效果。

  北京地铁13号线扩能提高工程是现在国内最大的既有线改造工程。规划展开集团承当了全线规划整体总包使命，以及13号线新龙泽至回龙观东大街站新建地下段（5站5区间）、5座改造站、2座新增地面站、新增声屏障及区间变电所和既有运营房子的详细改造规划使命。

  项目建造场所狭隘，以不断运改造为主，运营安全危险高，一起改造站改造内容杂乱，没有演示样本可循，还附近和穿越既有地铁13号线及京张高铁。为确保高效安全建造，规划展开集团规划团队群策群力，立异提出多种形式的开挖支护计划，创始可使用于既有线防护多种场景的可移动大跨度防护棚，立异规划“新式预制站台板+钢结构支撑梁”计划，确保天窗期快速完结紧贴车辆限界条件下的站台结构装置。

  规划团队在极为困难条件下，安稳改造规划的详细计划，顺畅经过地铁运营公司、北京铁路局严厉检查，确保了工程的全面开工。13号线扩能提高工程建成后将大幅改进北京北部地区的轨迹交通现状，完结城市新式组团与城市核心区衔接，为国内既有线路扩建改造、改进城市民生做出演示。

  北京地铁6号线号线既有潞城站相接，工程全长约2公里，悉数为地下敷设，设东小营南站一座，是北京市首个EPC形式的新建轨迹交通项目，东小营南站也是北京首个选用素面混凝土施行工程技能的轨迹交通试点站。规划展开集团旗下市轨迹院承当项目规划使命，轨迹建造公司担任土建施工。

  在项目推动中，规划展开集团充沛的发挥EPC形式优势，深度统筹规划施工环节，规划人员全程参加施工全套工艺流程，及时确保项目高效推动。体系整理混凝土浇筑规范，优化浇筑工艺与流程，有用操控结构裂缝与渗漏危险。展开精细化规划与施工安排，优化设备终端布局与管线途径，精准施行预留预埋，为“裸装”计划的成功落地奠定根底。

  建造中，项现在期工作极为杂乱，施工团队活跃与20余家产权单位高效对接，仅用4个月时刻就完结悉数前期使命。活跃探索装配式隔墙、复合式风管等新材料与新工艺的使用。其间，钢筋混凝土长墙结构裂缝操控技能、城市轨迹工程素面混凝土轻量化装饰技能等10余项立异效果为职业做出演示。现在，工程已完工交给，估计年末正式通车。