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  地铁站点周边“潮汐式”拥堵、非机动车乱停、接驳不畅……针对市民出行中的痛点，市交通委统筹和谐、凝集各部门合力，发挥街乡镇主体作用，展开“一街一策”交通综合办理，改进轨迹交通站点接驳环境。

  本年以来，全市61个要点轨迹站点接驳环境焕新晋级，累计修正接驳步行道3万余平方米，修正站前广场3万余平方米，新增非机动车泊车面积10万余平方米，优化53处无障碍设备，大众出行更方便快捷顺利。

  走出地铁6号线潞城站D口，整齐的站前广场视界开阔，曩昔站外用于圈出车棚的不锈钢围栏不见了，广场上随意停放的电瓶车也没了踪迹。直到走进紧邻广场的一大片泊车场，壮丽的非机动车大军才映入眼帘。

  潞城站是衔接北京城区与河北燕郊区域的重要通勤节点。因为地理位置特别，迟早顶峰期间，非机动车尤其是电瓶车停放需求极大。

  为破解泊车难题，京投财物公司联合通州区属地办理部门自动拆除了原有非机动车泊车场围栏，优化泊车区域鸿沟，开释更多可使用空间。“办理改造中，咱们将本来地铁站外的非机动车泊车场与邻近的机动车泊车场进行资源整合，将一部分机动车车位改为非机动车车位，从头规划泊车流线与功用布局，完成不同交通方法之间的和谐互补。”京投财物公司线路办理部副经理王辉介绍。

  改造完成后，泊车区域非机动车包容数量从本来的一千余辆扩容至两千余辆，简直翻倍。记者在现场看见，非机动车泊车场区分了不一样的区域，每个区域设有字母和数字组合的标识牌，通道地面上还为非机动车划上了直行线、掉头线等引导标识。

  严格法律也是赶开违停乱象的要害。潞乡镇每月联合区交通委、区交通支队、胡各庄派出所等展开高频次联合法律，累计清拖480辆无序停放非机动车。地铁站外一块提示牌上写道：潞城地铁站A、B、D出入口暂时泊车区域车辆停放时刻施行动态办理（每日早七时或停满后制止进入）。市民需要将车辆停放到潞城地铁站D口南侧非机动车泊车场。如果在站前广场、消防通道或黄色网格线内停放，都将会被清拖。

  在中心区，地铁站接驳整治与胡同办理相结合。其间，环绕安定门地铁站邻近五道营胡同、国子监街等区域，东城区安定门大街以“要点打破、演示引领、分片推进”方法，扩容立体泊车空间，撬动胡同泊车减量，打造“不泊车胡同”。一起，在中绦胡同建造两层自走式暂时泊车设备，和谐鼓楼中医院、北京市第六医院、宁夏大厦等单位向居民优惠敞开部分车位，彻底治愈地铁站邻近路途乱泊车问题。

  在设备晋级上，房山区西潞大街在地铁苏庄站A口两边施行“绿洲功用复合使用”，区分同享自行车、自行车、电动车专属停放区，处理600余辆非机动车无序停放问题；在次序引导上，石景山区古城大街联合周边大街，在金安桥、古城地铁站加派安保标准车辆摆放，和谐优化同享自行车电子围栏，加密车辆清运频次；在接驳优化上，海淀大街推进中关村西区完成“公交微循环”，设置6个站点，掩盖中心商务楼宇，缓解苏州街地铁站非机动车“潮汐堆积”，提高出行功率。

  本年以来，全市61个要点轨迹站点接驳环境焕新晋级，累计修正接驳步行道3万余平方米，修正站前广场3万余平方米，新增非机动车泊车面积10万余平方米，优化53处无障碍设备。

  市交通委静态交通办理处副处长赵寒露介绍，在环绕轨迹站点接驳环境的办理中，许多站点外拆除了非必要的金属围栏，优化了进站空间，交管部门也加大了对非机动车骑行、停放中违反法律规定的行为的查办力度。通过计算，本年10月份北京市民关于电瓶车各类问题的投诉量，较本年9月份同比下降了38%。

  下一步，交通部门将持续会同各区，量体裁衣深化“一街一策”交通综合办理，全方面展开轨迹站点周边接驳环境，提高市民出行体会。（记者 孙宏阳）

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