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  元旦期间，由国铁广州局站房建造指挥部承建、中铁建工集团代建的长沙西站项目建造现场，仍旧热潮涌动。现在，

  作为国家“八纵八横”铁路网厦渝通道的中心节点，以及长株潭区域交通“三主五辅”布局的要害客站，长沙西站的建造进展一直触动着社会各界的心。

  在施工现场，各班组协同作战、有条有理，大型塔吊挥舞巨臂精准吊运建材，工人们头戴安全帽，在模架间络绎繁忙，有条有理地推动上部结构钢筋绑扎、模板支护等前期准备工作。

  “地下根底的满意收官，为上部结构施工打开了要害打破口。当时项目正处于抢工期、赶进展的黄金时期，更要抢抓有利机遇，全力往前冲。”中铁建工集团长沙西站项目经理高瑞说。

  为保证施工进展按计划推动，项目部提早细化冬天施行工程的计划，针对低温气候拟定资料保温、混凝土维护等专项保证办法，一起科学分配人力机械资源，将建造使命精准分化到每个班组、每个环节，构成上下联动、高效推动的建造格式。

  据项目部介绍，双节期间将有近1000名建造者留守施工一线，包括电焊、钢筋、机械操作等多个要害岗位。为让据守者温暖过节，项目部还将展开暖心慰劳活动，把关心与温暖送到建造者心田上，凝集起攻坚克难的强壮合力。

  据悉，长沙西站总建筑面积达49万平方米，建成后预计年旅客发送量将打破1515万人次，将完成地铁2号线号线等多条线路与高铁的“零换乘”，大幅度的进步区域交通通勤功率，到时将与长沙南站构成“双站联动”格式，更好满意大众出行需求。

  当时，在建造者们的日夜据守与奋力冲刺下，这座集“高铁+城际+地铁+公交”于一体的六网交融现代化交通枢纽，将完成旅客“风雨不沾衣”的零换乘体会，为长株潭都市圈一体化开展注入微弱动力。