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  约100米范围内，人行道上电瓶车、自行车及共享自行车乱停乱放现象严重。

  该市民呼吁有关部门尽快行动，合理规划停车区域，加强日常巡查与监管，引导车主规范停车，以恢复人行道的畅通与安全。

  对于市民反映的问题，光明区凤凰街道办日前回应表示，已于10月21日安排工作人员到现场核实情况，并组织工作人员对现场乱停放的非机动车进行规范摆放，恢复通行秩序。

  为巩固整治效果，10月22日至11月7日期间，凤凰街道在长圳地铁站C、D出口持续开展非机动车停放专项整治行动，集中规范车辆停放秩序。

  后续，凤凰街道将进一步加大该区域的劝导力度，持续推进非机动车规范停放管理工作，切实保障人行通道畅通无阻。同时，已联合凤凰街道有关部门一同研究规划，计划增设部分人行道通行设施，进一步明确非机动车道与人行道的通行边界，优化整体通行环境。

  针对市民反映的问题，奥一新闻记者于11月25日下午前往地铁6号线长圳地铁站实地察看。

  记者注意到，该站为高架站台，从长圳地铁站出口走出来，可见桥下空间及出口附近空位已被规划为非机动车停放区，现场车辆停放较为有序，地面划有非机动车专用停车位，桥下空间里的电瓶车、共享自行车等非机动车基本可按划线停车。

  然而，当记者从地铁站C出口前行约50–100米，见到的情况则截然不同：部分自行车、电瓶车随意停放在一施工工地门口两侧，秩序混乱，本应宽敞的人行道如今仅剩一条小道可供行人通行。

  根据现场施工公告牌信息，此处为深铁瑞城项目工地。为保障行人安全，工地外人行道不仅搭建了临时防护棚以分隔通道，还设立了醒目的禁停告示牌。

  然而，奥一新闻记者现场观察发现这些措施并未能有效阻止违停行为，通道两侧仍可见大量随意停放的非机动车辆，导致通行受阻。这一状况，在某些特定的程度上反映出该区域在非机动车停放管理上存在滞后。地铁站管辖范围内停车秩序良好，但百米之外，管理责任似乎未能有效衔接和覆盖。

  近日，凤凰街道办再次回应奥一新闻称，已高度关注长圳地铁站各出入口非机动车乱停放问题，并正全力推进整治。据介绍，长圳地铁站覆盖凤凰街道、玉塘街道约40万居民，周边有凤凰英荟城、安居鸣鹿苑、深铁瑞城等小区及1个在建工地，非机动车停放需求极大。经调研，该站四个出入口日均非机动车停放量约5000辆，管理压力较大。

  目前，凤凰街道已采取以下措施：一是优化空间，在长圳地铁站板下空间增加护栏划分非机动车道、人行道、非机动车停放区，规范秩序；二是加强引导，设置提示牌与广播，并安排工作人员日常巡查，特别是针对C口深铁瑞城工地安全防护棚下乱停放影响通行的非机动车进行清理，引导规范停放、及时清移违停车辆；三是要求共享自行车运营企业及时清洗整理乱停放共享自行车，街道对未及时清洗整理的乱停放共享自行车予以清理，保障交通秩序通畅。

  针对该区域是不是真的存在非机动车停车位不足的问题，凤凰街道坦言，长圳地铁站桥下空间确实存在停车区域规划不足、难以满足高峰期停放需求的情况。对此，街道通过“站内挖潜+站外疏导”的方式以规范非机动车的停放：一方面联合光明区交通运输局和城管部门，通过优化护栏布局、提升空间利用效率，尽可能增加站口停车位；另一方面引导市民在地铁站附近的科裕路、光侨路辅道等站外区域在不影响通行、不占用盲道、消防通道、斑马线等情况下规范有序停放。

  针对长圳地铁站C出口周边非机动车乱停放问题，光明区城管和综合执法局向奥一新闻记者表示，已联合凤凰街道开展系统整治。

  目前主要采取以下措施：一是开展共享自行车秩序专项治理。每日组织人员实施“随手扶”行动，及时规整乱停放车辆；同时依托数字化城管系统，开展信息采集，确保察觉缺陷后通知共享自行车企业在30分钟内完成处置。区城管和综合执法局会同交通部门、凤凰街道定期约谈美团、哈啰等企业，今年以来已累计约谈12次，督促其合理控制投放规模、优化停车点位并加强调度管理。二是实施物理阻隔与宣传引导相结合的综合管控。凤凰街道联合社区对违规停放的非机动车进行常态化规整与挪移，并计划近期加装防护栏，防止车辆违规进入绿地和公共区域。同时，在绿地周边设置“禁止停车、爱护绿地”等提示标识，引导市民养成规范停车、爱护环境的文明意识。

  此外，在实践中，光明区城管和综合执法局积极践行“疏堵结合”的工作方式，指导各街道聚焦疏导与服务。针对情节轻微的违反相关规定的行为，采取口头警告、现场普法与协助纠正等柔性措施，致力于从源头化解矛盾。同时，通过持续深入的普法宣传，全方面提升市民的规范停车与文明意识，实现管理效能与社会效果的统一。