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  11月18日，青岛地铁2号线常川路至龙川路区间铺轨现场，中铁四局钢筋混凝土工班的工人们正有条有理地浇筑全体道床。与以往不同的是，每一根轨迹扣件都戴上了定制的“安全帽”，有用阻挠了混凝土泥浆污染，处理了困扰施工已久的恶疾。

  此次“扣件安全帽”的成功研制推行，是青岛地铁2号线二期项目部班组建造的生动缩影。该项目部坚持班组“小立法”民主协商机制，让一线工人全程参加施工办理、畅提立异主张，底层的“金点子”有了发声和落地的土壤。

  据了解，轨迹道床浇筑中，扣件污染是职业性难题：混凝土泥浆易附着扣件外表，损害防锈层、阻塞螺栓孔，既影响绝缘功能，又给后续轨迹精调及运营保护埋下危险。施工后，还需投入很多人力逐个整理扣件，不只功率低下，还或许因整理不妥形成二次损害，成为限制工程质量与进展的“拦路虎”。

  “能不能给扣件加个保护罩？”在项目部安排的班组座谈会上，45岁的混凝土班组工人陈强提出的主意，马上引起了项目办理人员的注重。他们自动牵头对接资料厂家，联合班组工人屡次展开技能研讨，重复优化计划。从资料选型到结构设计，从卡扣方法到本钱操控，每一个细节都充沛吸纳工人的实操经历。终究研制出的扣件专用保护罩，采纳高强度耐磨损环保资料制形成，经过弹性卡扣严密掩盖扣件主体及螺栓，能全方位阻挠尘埃、污水、混凝土溅渣，且可重复使用，每个造价仅23元，被工友们形象地称为轨迹扣件的“安全帽”。

  “小小保护罩，处理了烦！”钢筋混凝土班组长胡一鸣介绍，有了“扣件安全帽”，施工期间扣件能从始至终坚持洁净，完全省去后期整理环节，不只避免了扣件损害危险，还让轨迹精调功率提高25%以上，大幅度下降返工本钱和保护投入。