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  ：应将通行便利、道路短的泊车位设为无妨碍机动车泊车位；无妨碍机动车泊车位的地上应设置泊车线、轮椅通道线和无妨碍标志，并应设置引导标识；总泊车数在100辆以下时应至少设置1个无妨碍机动车泊车位，100辆以上时应设置不少于总泊车数1%的无妨碍机动车泊车位；城市广场、公共绿地、城市道路等场所的泊车位应设置不少于总泊车数2%的无妨碍机动车泊车位。

  张屹还发现，天坛公园售票处的无妨碍坡路通道有点小问题——坡道与歇息渠道的扶手未坚持连接。依据《修建与市政设备建造工程无妨碍通用规范》（GB55019-2021）：轮椅坡道的高度大于300mm且纵向斜度大于1:20时，应在两边设置扶手，坡道与歇息渠道的扶手应坚持连接，而这样的规划是为防止残障人士运用坡道时滑倒。

  他在11月前往长楹天街商场时发现，这儿的无妨碍电梯门封闭过快，不方便于轮椅收支。依照国家规划规范的要求，无妨碍电梯应为水平滑动式门，且彻底敞开时刻应坚持不少于3秒。

  12月1日，张屹体会了通州万象汇顶层电影院的无妨碍厕所，该厕所并未设置有规划规范要求的多功能台和低位挂衣钩，这会给残障人士处理生理问题时带来困难。

  依照《无妨碍规划规范》（GB50763-2012）的要求，无妨碍单层扶手的高度应为850mm-900mm，而该无妨碍厕所的坐便器单层扶手只要550mm；无妨碍双层扶手的上层扶手高度应为850mm-900mm，基层扶手高度应为650mm-700mm，而这儿的小便器上层扶手高度就已达到了980mm。这有很大的可能性导致残障人士动身不方便。

  12月1日，张屹在通州果园邻近的一个通道通行时遭到了阻止。除此之外，这儿的盲道也被非机动车辆占用、阻挠。这使得不只残障人士的轮椅难以通行，瞎子经过这儿也会遭到巨大的应战。我国盲道建造有清晰的规范，盲道的铺设应确保视觉妨碍者安全行走和辨别方向。他呼吁有关部分加强非机动车辆停放的办理，让市民的出行愈加四通八达。

  12月1日，张屹困难经过九棵树东路，这儿的人行通道以及盲道被非机动车辆占用。

  张屹拍照视频的初衷是：期望有时机可以经过视频的方法直观出现城市建造方面存在的缺乏，更期望能引起有关方面的注重，促进无妨碍设备建造的进一步完善。

  “这并不是一个技术问题，也不是一个彻底意义上的经济问题，可以在建造初期就加以处理。重要的是规划者和建造者有没有注重无妨碍问题，是不是可以依照有关规范规划施工？检验部分和监管部分有没有尽到责任？前期工作做好了，就不用后期再来改造，形成糟蹋。”

  北京无妨碍环境建造状况调研陈述中标示了这样的一句话：有无妨碍需求的人员包含有肢体妨碍的残疾人、老年人、暂时行动不方便、孕妈妈或带婴幼儿出行、因病行动不方便等人群。因而，无妨碍设备并不只为残疾人服务，而是为每一个有需求的人服务。