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  科技日报讯 （记者宋迎迎）记者7月2日得悉，坐落青岛市市南区的航运交易金融总部大厦（南京路1号）全体的结构近来顺畅封顶。在该工程制作过程中，项目团队霸占了职业首例百米高位“三柱合一”钢结构转化层施工、既有深基坑再利用加固等一系列难题，并立异应用了多项前沿工法。

  该项目为总高239.9米的超高层修建，为完结修建上下结构系统的顺畅过渡，项目团队在大厦22至26层设置了一道钢结构转化层，其高空施工难度在职业界极为稀有。

  中铁建工集团航运交易金融总部大厦（南京路1号）项目总工李晓武介绍，项目团队在职业界创始V形斜撑受力转化系统，转化层选用大截面“三柱合一”钢管柱结构，行将三根立柱的受力奇妙会聚到一根巨型组合柱上，分管上部主体塔楼的荷载传递，似乎在高空打造了一个巨大的“力气纽带”。整个转化层钢结构用量高达3100吨。

  施工期间，项目团队联合高校和科研院所，组成专项技能攻关小组，打出了一套自主立异“组合拳”。攻关小组先经过缩尺钢结构循环加载实验摸清受力功能，再凭借修建信息模型技能和Abaqus工程模仿有限元软件模仿演算，对结构能够进行受力校核与优化。

  实体施工中，团队选用特种焊接工艺处理超厚钢板，并立异运用大截面箱形柱“先下后上”装置工法。施工时，巨型钢柱被分段处理：下部柱体先行精准装置，随后吊装并焊接内部钢骨柱与上段钢管柱，完结高空毫米级对接；最终将下部外框柱上提至预订方位，完结合龙焊接。施工团队全过程对钢结构进行应力实时监测，保证百米高位异形钢结构转化层顺畅竣工。

  记者在采访中了解到，该项目归于典型的“既有深基坑再利用加固”施工，项目团队需在原有深基坑基础上进行施行工程，既要保证基坑本身安全，又要保证周边修建和路途不受影响。为此，施工团队立异选用成套深基坑立异施行工程技能，全方位保证基坑本体及周边既有修建的安全安稳。该套施行工程技能成果被评定为国际先进水平。

  另据中铁建工集团航运交易金融总部大厦（南京路1号）项目负责人罗明介绍，该项目自开工以来，依托智能制作、绿色施工、科学技能立异等多元优势，累计斩获国家级、省级、市级及职业专项荣誉六十余项。

  作为青岛沿海高端工业集聚中心载体，航运交易金融总部大厦要点引入航运、交易、金融总部类业态。项目建成后，将为当地再添一座集工业、技能与绿色理念于一身的地标性修建。